据《人民日报》4月5日报道，3月25日至4月5日，第四十七届曼谷国际车展在泰国曼谷印象会展中心举行。泰国总理阿努廷参观完中国车企展区后表示，中国品牌在技术与价格方面具有强大竞争力，有力带动泰国汽车产业高质量发展。
泰国总理阿努廷·参威拉军（左）来到中国车企展台。图源：人民网东南亚
媒体此前报道称，泰国总理府前出现了一道别样风景——总理阿努廷放弃了以往的座驾劳斯莱斯，换上了一辆中国的比亚迪电动车，作为上班出行之用。在之前的公开行程中，他还曾乘坐极氪出行。
阿努廷在接受采访时推荐民众多尝试电动车，因为它不仅节约能源还没有尾气。
今年2月底美以袭击伊朗以来，国际油价目前已突破每桶110美元。高度依赖原油进口的泰国，仅3月一个月柴油价格就上涨约30%。油气价格大涨、企业运营成本增加、民众支出能力被显著压缩。
这场由地缘冲突引发的能源困局，正在以最直接的方式改变人们的出行选择。
《人民日报》提到，与往年相比，今年曼谷车展上新能源汽车受到的关注明显增多。中国品牌展区面积更大、展出汽车品类更多，现场观众纷纷体验试驾，部分展区前排起长队。
在比亚迪展区，“刀片电池”成为焦点；广汽埃安展区内，固态电池样品吸引专业观众驻足；东风风行雷霆针对泰国气候和路况，强化了电池包密封性与涉水能力……中国品牌车企不仅带来最新的整车产品，还有新能源汽车技术与本土化产品定制方案，深度参与并赋能当地产业生态。
常年关注车展动态的工程师瑞尼特说：“新能源汽车已成为展会上的绝对‘主角’，今年大家更关注充电技术与续航里程。”
除了泰国，从东南亚到欧洲，从拉美到中东，中国新能源车都受到了广泛欢迎。
中新网报道称，在菲律宾马尼拉，一家中国新能源车经销店内的销售人员称，3月店内的订单量出现飙升，“两周抵上以往一个月。”
澳大利亚联邦汽车工业商会发布的数据也显示，今年2月，来自中国的汽车在澳销量达到22362辆，中国首次成为澳大利亚月度最大新车来源国，打破了日本自1998年以来长期保持的领先地位。
在巴西，今年2月，中国电动车首次登顶巴西零售销量榜。在美国，中新网援引路透社调查数据报道称，近半数在未来两年内有购车计划的美国受访者认为，中国车拥有非常好或极佳的性价比。不过，碍于政策限制，消费者们难以在美国国内买到中国电车。
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